Türk Havacılık ve Uzay Sanayi’nin ürettiÄŸi ‘Türk Ä°nsansız Hava Aracı’ bugün düzenlenen törenle kamuoyuna tanıtıldı. ‘Anka’ adı verilen insansız hava aracını Türkiye, ABD ve Ä°srail’den sonra üreten 3. ülke oldu.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayi (TAÄ°)’nin Ankara’daki tesislerinde gerçekleÅŸtirilen tanıtıma Genelkurmay BaÅŸkanı Ä°lker BaÅŸbuÄŸ, Milli Savunma Bakanı Vecdi Gönül, kuvvet komutanları ve çok sayıda askeri personel katıldı.
PKK’yla mücadelede Ä°srail üretimi ‘Heron’lardan yararlanan Türkiye’nin yüzde 100 yerli olan insansız hava aracına ‘Anka’ ismi verildiÄŸi bildirildi.
ANKA’NIN TEKNÄ°K ÖZELLÄ°KLERÄ°
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Åž. Genel Müdürü Muharrem DörtkaÅŸlı, Türk Ä°nsansız Hava Aracı (TÄ°HA) ANKA’nın, 17 metre kanat açıklığı, bin 600 kg kalkış ağırlığıyla, kendi sınıfının en üst kapasiteli uçakları arasında yer aldığını söyledi.
ANKA’nın hangardan çıkartılması nedeniyle TUSAÅž’ın Akıncı’daki tesislerinde yapılan törende konuÅŸan DörtkaÅŸlı, uçağın teknik özelliklerini anlattı. 7 bine yakın parçadan oluÅŸan ve büyük oranda karbon kompozit malzemeden yapılan uçağın gövde ve kanatları ile radar görünürlüğünün düşük olmasına özen gösterildiÄŸini belirten DörtkaÅŸlı, 155 beygirlik bir dizel motora sahip olduÄŸunu ve 24 saat hava kalma kapasitesinin bulunduÄŸunu anlattı.
DörtkaÅŸlı, ANKA’nın, 200 kg faydalı yük kapasitesi ile aynı sınıftaki rakiplerinden daha büyük olduÄŸunu da vurguladı.
ANKA’nın taşınabilirliÄŸinin de kolay olduÄŸunun altını çizen DörtkaÅŸlı, C-130 nakliye uçaklarıyla istenilen yere nakledilebildiÄŸini ifade etti.
Muharrem DörtkaÅŸlı, projenin yüzde 40′lık bir bölümünün milli sanayiye yaptırıldığı, ayrıca yaklaşık yüzde 20′lik bir kısmın da malzeme alımlarına ayrıldığını söyledi.
MÄ°TOLOJÄ°DEKÄ° ANKA KUÅžU’NDAN ESÄ°NLENÄ°LDÄ°
Efsaneye göre, bütün kuşların şahı olup, Kaf dağında yaşadığına inanılan Anka kuşu, bilge ağacında yaşar, ölümsüzdür ve bu nedenle tüm zamanların bilgisine sahiptir.
Bu nedenle, TÄ°HA’ya da özgürlüğün, güç ve bilgeliÄŸin sembolü olan Anka kuÅŸunun ismi verildi. ANKA, kanatlarıyla da efsanelerde resmedilen Anka kuÅŸuna benziyor.
ANKA’nın saÄŸ tarafında, Kemal Atatürk imzası bulunuyor.
TİHA ilk olarak, 23 bin fite çıkıp 18 saat havada kalacak. Daha sonra 30 bine çıkıp 24 saat kalacak. 17 metre kanat açıklığı, 9 metre boyu, 1,70 metre yüksekliği bulunan uçak, gündüz ve gece keşif, gözetleme ve hedef tespiti yeteneklerine sahip.
Otomatik kalkış ve iniÅŸ kabiliyetine sahip olan uçağın, karıştırma korumalı 200 km’lik bir menzil veri linki bulunuyor.
Uçak, çekerek kaydettiği verileri yer istasyonuna gönderiyor ve bu çerçevede, keşif, gözetleme ile görüntü istihbaratının yanısıra, haberleşme ve elektronik harp imkanı sağlıyor.
Operatif Ä°HA sınıfından bulunan ANKA’nın görev bilgisayarı ASELSAN tarafından yapıldı.
Bu yıl içinde testleri devam edecek olan ANKA’ya gelecek yıl gece görüş kamerası takılacak.
ANKA’ya, 2012 yılında da bulutların ardından görüş saÄŸlayabilecek radar sistemi monte edilecek.
Türk Silahlı Kuvvetleri’nden (TSK) 10 uçak sipariÅŸi alan TUSAÅž, 2012 yılı sonunda ya da en geç 2013 yılında TSK’ya teslim edilecek.
HERON’DAN DAHA UCUZA MAL OLACAK
ANKA’nın, sınıfındaki Heron’a göre, bazı üstünlükleri bulunuyor.
ANKA öncelikle, Heron’dan farklı ÅŸekilde jet yakıtı kullanıyor. Heron’da üç saatle sınırlı olan buz önleme sistemi, ANKA’da 24 saat boyunca çalışabiliyor.
Heron’un 185 kg faydalı yük taşıma kapasitesi bulunurken ANKA 200 kg yük taşıyabilecek.
ANKA, 200 km’yi 1 saatte alabiliyor.
ANKA’nın Heron’dan daha ucuza mal olacağını belirten yetkililer, aynı sınıftaki dört uçak ile iki istasyonlu bir sistemin ortalama maliyetinin 50-60 milyon dolar olduÄŸunu, ancak ANKA’nın bu rakamın altında mal olacağını vurguladı.
CÄ°HAN-AA
